Presse
Article de presse 2017 qui est le premier sur le moteur a eau
Une chose est sure ECOPRA est le premier instalateur de comburateurs depuis 10 ans sur le parc roulant...
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Grenoble a accueilli du 13 au 15 avril 2016 l’exposition Mountain Planet qui porte sur l’aménagement en montagne. En 2014, 850 entreprise et marque se sont exposées sur 42000m² représentant 60 pays. Ce salon était l’occasion de découvrir les dernières innovations ainsi que les délégations.
Premièrement, Trecol était présent sur ce salon, cet engin tout-terrain 6x6 unique en son genre avec son moteur modifié par Ecopra pour permettre une diminution significative de la pollution et lui garantir ainsi l’accès à des zones écologiquement protégées.
Ensuite, nous avons eu la chance de voir de nombreux véhicules innovants. Le RZR XP TURBO EPS est un exemple d’engin de loisir que était présent lors de l’exposition. Cependant, il y avait aussi des engins bien plus imposant comme le Bison X de chez prinoth, c’est un véhicule de déneigement hors norme.
Le point commun de tous ces véhicules réside dans la possibilité d’y intégré un Kit comburateur by Ecopra permettant une baisse de consommation de carburant ainsi qu’une diminution de la pollution. Ce sont tous des véhicules amenés à prendre place en montagne, il est donc important de réduire leurs rejet pour conserver le patrimoine naturel de ces zones.
Le kit Ecopra s’adapte sur tous types d’engin motorisé et les résultats sont réel.
Anthropologie des techniques de comburateur
Un comburateur est un dispositif servant a optimiser une combustion en agissant sur les gaz en entrée. Malgré ce que l'on pourrait penser, les plus anciens « comburateur » remontent à la Chine sous la dynastie Han, il y a plus de 2000 ans.
En effet, deux lampes en bronze équipées d'un système de comburateur on était trouvées par des archéologues.
Leur fonctionnement est le suivant :
– L'oie a le ventre rempli d'eau, elle tient dans son bec un poisson creux juste au dessus de la bougie qui produit la lumière. Lors de la combustion, la fumée entre dans le poisson creux, passe dans le cou de l'oie jusqu'à l'eau ou elle est dissoute.
Ce système offre de nombreux avantages. Cette lampe permet de réduire considérablement la pollution mais aussi d'éviter des accidents domestiques car la lampe ne nécessite plus d'être nettoyée aussi souvent qu'avant.
C'est un système de comburateur qui fonctionne et c'était il y a 2000 ans.
Plus près de nous, d'autres personnes ont tenté l'aventure comburateur par la suite. C'est le cas de d'Orry, Méry et De Corneille qui ont déposés des brevets d'invention en 1821 pour un appareil qu'il nomme « Fumicomburateur ».
Là encore, ces trois personnes ont crée deux modèles de lampes fumivores dont le principe se rapproche du précédent avec une différence cela dit.
Système :
– Une bougie est mis dans un tube en verre où l'on laisse délibérément un espace pour permettre au O2 de rentrer pour garder la flamme. Au dessus de la bougie, une cloche en verre est connectée à un tuyau qui redescend jusque sous la bougie. Ici, le tube rentre dans la bougie pour sortir au milieu du foyer incandescent. La fumée passe donc au travers des tubes pour finir détruite par la flamme.
Tout comme les lampes chinoises, ce système est non polluant.
Mais ils n'étaient pas les seuls, un nouveau comburateur apparaît en 1855 grâce à De Gilly. Une fois de plus, c'est une lampe dont le fonctionnement est le suivant :
– On allume un combustible sur la grille antérieure puis, lorsqu'il est incandescent, on le pousse en avant sur la grille postérieure et on garnit de nouveau la grille antérieure. La forme de la lampe envoie la fumée se brûler au centre du foyer incandescent et à haute température comme pour le système précédent.
Enfin, En 2005, une société, Ecopra, à continuer le travail de ces hommes pour en faire le kit comburateur by Ecopra, un système pour tout type de moteur permettant de réduire la consommation de carburant mais aussi de diminuer la pollution.
Son principe est le suivant :
-Tout d'abord, l'eau du réservoir arrive dans le bulleur, les gaz d’échappement passe dans l'eau créant un évaporant. Ce dernier passe dans le réacteur qui le transforme en un gaz de synthèse puis, le « gaz de synthèse » est aspiré dans la durite d'admission par l'injecteur. Il se mélange avec l'air pour former un meilleur comburant. L'optimisation du carburant améliore fortement la qualité de la combustion du carburant utilisé.
- Depuis 2014 la 5ieme génération de comburateurs est disponibles n’hésitez a nous contacter au 0980955143 ou par courriel à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. .
