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camion scania
Trouvez dans cette présentation, les différents montages du kit ecopra sur des camions. Un descriptif des installations et résultats d’économie de carburant et de pollution.
Le réacteur ECOPRA
Les connexions
Le réservoir :
Ci dessous un montage sur Renault premium avec des résultats de 10 a 14% d’économie de carburant.
Sur cette photos des prototypes de Bulleur sur Volvo, l’évolution, l'ergonomie, la facilité de pose ou l'adaptation sont fait de façon régulière afin d'optimiser, de repenser les appareils de réduction de carburant.
Le réservoir alimente le système de réduction de consommation par gravité, il se trouve au dessus du pot d’échappement.
Parmi les retours d'utilisateurs à noter sur Scania une économie de carburant, avec une conduite et un travail a 50% de charge.
Nous pouvons voir que les différends éléments de l'appareil pour la réduction de consommation de carburant épousent parfaitement les diamètres des pots d’échappement.
Sur cette image le réacteur gillier pantone pour la réduction de consommation d'énergie.
Les trois fonctions du réacteur et ses embouts. (collecteur gaz, récepteur comburant primitif et l'embout diffuseur de comburant).
Photo d'un montage sur l'Ukraine camion Actros Mercedes le résultat d’économie de diesel est de 4litres au 100kms.
Malgré des températures extrêmes de moins 30 degré a plus 40 degré Celsius. L'Actros de Mercedes a été un des camions champion du monde de sobriété.
A ce jour les tracteurs de différentes marques ont été équipé Volvo Scania Renault Iveco Man Daf Mercedes mais aussi des marques
Americaines Peterbilt Ford Mack ainsi que des marques comme Kamaz et Belarus.
Une fraise étagée permettra de faire l'incision dans la durite d'air pour l’installation du diffuseur.
Sur cette photo la préparation de la pose du bulleur, il pourra se trouver avant ou après le réacteur ceci n'influera pas sur le fonctionnement du dispositif de réduction de carburant Gillier Pantone.
L’installation du réacteur doit se mettre avant l'injection d'Adblue en générale cette injection se trouve dans le silencieux en fin de ligne d’échappement.
L'ensemble peut être monté de façon compact les flexibles en inox permettent une solide installation.
Les inox apportent une souplesse et un solidité à l’installation.
Marquage de l'incision pour préparer la découpe à la meuleuse opération nécessaire à l’installation du kit Pantone de réduction de consommation de carburant.
Sur cette image l'incision recevant le réacteur gillier pantone composant le kit comburateur ecopra.
Si dessus un plan d'ensemble des différends flux et de leur circulation entre le réacteur et le bulleur du comburateur ecopra.
Sur le Renault kerax l'ensemble est entre les silencieux, bien en retrait et protégé des projections en travaux de carrière.
Sur cette image le piquage du diffuseur sur un Renault Kerax jusqu’à 5 litres au 100kms de gain.
Les Exigences de solidités de durabilités sont nécessaires sur un camion routier le choix des matériaux en fait partie.
Ici un réservoir inox permettant un stockage de 30 litres d'eau pour alimenter le kit gillier pantone.
Ci dessus retour sur consommation sur montage d'un camion Daf ,de Mai 2009 a Décembre 2010.
C'est donc une économie de carburant diesel de 250litres par mois. La réduction de la consommation énergétique envisage d'autre investissement.
Ci dessous le point de vue nous permet d'avoir une idée de la disposition des éléments de l'appareil de réduction de consommation de carburant.
C'est un plan d'ensemble sur scania.
Ici sur cette image un photo montrant la cuillère le diffuseur sur un camion Mercedes actros .
Intervention au garage Mercedes.
